Nagy Bertalan, a Concorde Értékpapír privátbanki igazgatója szerint az európai piacokon jobb lett a helyzet, az eladások nem produkáltak rossz eredményeket, ami különösen a benzines, dízeles autókat illeti. A gyártók jóval nagyobb problémája a jövő kérdése: a kínai elektromos autók egyre kelendőbben szülőhazájukban, árban és már minőségben is versenyképesebbek az európai konkurenciával szemben.

A szakértő szerint még sokat kell várni arra, hogy szemmel láthatóan zöldüljön a szektor. Az európai értékesítések mindössze 15 százalékát viszik a teljesen zöld hajtásúak. Ezt részben azzal indokolta, hogy aki már megtehette, megvette az akkumulátoros hajtású gépkocsiját, ha pedig újba ülne, nem biztos, hogy elektromos járművet választana. M. Szűcs Péter interjúja.