Mivel a hazai hálózaton közlekedő több mint 56 vállalkozó vasúti társaság 2 évre szerződik a fuvardíjakra, ezért igencsak hátrányosan érinti őket a díjemelés, ami jövőre további 3 százalék lesz.
Jelenleg ugyanis a kapacitások évi 50 millió tonna áru szállításához vannak igazítva, de az akkumulátorgyárak és más gyártelepítések miatt ez 4-5 éven belül további 25 millió tonnával emelkedhet.
A magánvasúti fuvarozók szerint ezért a díjemelés helyett inkább a meglévő pályák fejlesztésére, javítására lenne szükség. A hazai vasúti pályák állapotáról Hódosi Lajossal, a Hungrail Magyar Vasúti Egyesület ügyvezető igazgatójával Nagy Károly beszélgetett.
