Ez elsősorban a szénhidrogének és a gabonafélék Európába történő szállítását érinti hátrányosan. A Szuezi-csatornát működtető ország számára ez felér egy gazdasági katasztrófával, mivel az afrikai ország működteti a tengeri átjárót, és 40-50 százalékkal estek vissza az ebből származó bevételei.

November óta az Irán által támogatott húszik 40 támadást intéztek kereskedelmi hajók ellen a Vörös-tengeren és az Ádeni-öbölben, amelyek közül egy halálos kimenetelű volt. Henrik Gergellyel, az iBanFirst Magyarországi értékesítési igazgatójával Nagy Károly beszélgetett a vörös-tengeri válság gazdasági következményeiről.