Valóban tömegével mennek majd az európai és ázsiai gyártók az Egyesült Államokba, hogy ott is működjenek, és elkerüljék a 25 százalékos vámot, vagy visszafelé sül az amerikai elnök vámfegyvere?

Kína versenytársa marad az európai autóiparnak, vagy inkább összefogás lesz a kínai és az uniós vezetés között? Balázs Péter volt külügyminiszter, korábbi uniós biztos szerint ugyan rövid távon az intézkedés felpörgetheti az amerikai járműipart, de az USA gazdasága más területen ezt igencsak megszenvedheti. Németh László interjúja.