A Cambridge Econometrics elemzője elmondta: bár a vételáruk továbbra is magasabb marad az alternatív meghajtású teherautóknak, a jobb hatékonyság, valamint az alacsonyabb üzemanyagárak és szerviz költségek miatt a használatuk olcsóbbá válik. Eközben a fosszilis üzemanyagokat újabb- és újabb adók is drágíthatják. Az átálláshoz ugyanakkor infrastrukturális fejlesztésekre van szükség.

Hartvig Áronnal Lakatos László készített interjút.