Mozgásban Varjú Frigyessel
Utolsó adás
Korábbi adások
-
Mozgásban Varjú Frigyessel
2019-01-11 14:05:00A 2008-as válság óta tavaly adták el a legtöbb személyautót és kishaszon-járművet Magyarországon. Mielőtt azonban hálaadó imára kulcsolnánk kezünket, ki kell ábrándítanunk mindenkit: a 2018-ban értékesített autók bő ötöde külföldön talált gazdára. Sőt még az sincs kizárva, hogy jóval olcsóbban jutottak a kocsikhoz a határon túli szerencsések, mint a magyar emberek. Vajon hogyan lehetséges ez? A magyarországi autókereskedések nem is a magyar vásárlókat szolgálják? Miként lehetséges az, hogy ügyeskedéssel akadnak márkák, amelyek közel 40 százalékban külföldieknek értékesítenek? És hogyan fordulhat elő, hogy az éves hangzatos eladási statisztikák szűkszavú adataival szemben egyes autómodellek 60-90 százalékban más uniós állampolgárokhoz kerülnek Magyarországról? Vajon mi a valóság és bűn-e, ha egy kereskedő annak ad el bármit, aki megfizeti? Vendégünk egy olyan márka képviselője, amely büszke arra, hogy magyar gyári képviseletként a magyar vásárlókat szolgálja. A Toyota magyarországi kommunikációs menedzsere, Varga Zsombor a vendégünk. A második részben: Három éve tért vissza a magyar piacra az orosz Lada és ezalatt több mint háromezer autót értékesítettek. Az első esztendő bámulatos és nem várt mértékű értékesítési adatai után azonban az ünneplést felváltották a szürke hétköznapok, a Renault résztulajdonában lévő Lada eladásai ugyanis visszaestek. Tény, hogy az Európai Bizottság által 2018 szeptemberében bevezetett szigorú környezetvédelmi vizsgálati módszer, a WLTP ugyanis jelentősen fékezte az orosz autók uniós értékesítését, de a rossznyelvek szerint a lassú modellfejlesztési politika miatt is fájhat a gyártó menedzsmentjének feje. Vajon miként éli meg a nem vált értékesítési hullámvölgyet a magyarországi képviselet, lesz-e még magasabban az orosz autógyártás csillagzata nálunk? – kérdezem Pataky Andrást, a Lada Hungary cégvezetőjét.
-
Mozgásban Varjú Frigyessel
2019-01-04 14:05:00Az idei év végétől valóságos elektromosautós-szőnyegbombázást ígér a világ legnagyobb autóipari csoportja, a Volkswagen, s nyitásként máris bejelentette az elektromos töltőállomások forradalmasítását. A VW által kifejlesztett és már telepíteni kezdett mobil állomások rugalmasan telepíthetők és mozgathatók, sőt függetleníthetők az állandó hálózati áramellátástól. A közismert mobiltelefonos POWERBANKOK mintájára létrehozott 100 kW-os egyenáramú gyorstöltőkkel egyszerre négy autó szolgálható ki és akár 360 kWH-ás töltési kapacitás is tárolható a rendszerben, amellyel utántöltés nélkül 15 autó tölthető fel. A töltőhálózatok kiépítésének forradalmi megközelítése 2020-ra hozhatja el a valódi áttörést, amikor már széles körben igénybe vehetők lesznek a mobil állomások. A Volkswagen az év második felében megkezdi a szintén forradalminak tekinthető, teljesen új fejlesztésű elektromos autócsalád első tagjának forgalmazását, amelyet a következő években még számos futurisztikus és hatékonyan használható modell fog követni. Dalnoki Balázs, a VW magyarországi márkaigazgatója szolgál részletekkel. A műsor második felében arról beszélgetünk, hogy január végétől ingyenesen lekérdezhetőek lesznek a magyarországi járművek adatai egy most létrehozott országos nyilvántartás segítségével. A rendszám alapján meglehet majd tudni a kiválasztott autó kilométeróra-állását, a baleseti előéletet és elérhetőek lesznek az eredetiségvizsgálat fotói is. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete szeretné elérni, hogy a Belügyminisztérium egyesített gépjármű-nyilvántartásába bekerüljön a járművek szervizes előélete is. A szolgáltatáshoz lesz mobilalkalmazás is, így februártól könnyen elkerülhető, hogy valaki manipulált adatok alapján vásároljon bizonytalan eredetű vagy körözött használt autót. Várhatóan a jogosítványszerzés is jelentősen könnyebbé válik ettől az évtől kezdve, miután már nem a közlekedési hatóság szervezi a tanulók vizsgáztatását, hanem egy állam által alapított nonprofit cég. Gyorsabb és rugalmasabb vizsgáztatást, kevesebb sorban állást ígérnek. Vendégünk Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke.
