Tervezett formájában szakmaiatlan lépés az új bérletrendszer bevezetése – tette hozzá. Dorner Lajos szerint a vidéki közlekedést jelentősen olcsóbbá tevő, májusban életbe lépő változtatás nemhogy elősegíti a városi és a távolsági közlekedés integrációját, hanem tovább távolítja Magyarországot az Európa-szerte elterjedt, úgynevezett közlekedési szövetségek kialakításától.

Úgy véli, az ingyenesség nem jelent majd okvetlenül utasszám-növekedést, ráadásul ez a lépés évi 21 milliárd forintjába kerül majd a költségvetésnek, aminek nem nagyon látszik a fedezete. A riporter Molnár Gábor.