2030-ig 55 százalékos csökkenést kellene elérnünk a 2050-re kitűzött klímasemlegesség elérése előtt. A GKI vezérigazgatója elmondta, az EU-s fejlesztési pénzeket nem a legjobban költjük el, ha a környezeti károk csökkentéséről van szó. Szerinte irreális, hogy a vasúthálózat fejlesztésére további 6 milliárdot fordítunk, miközben az egyébként jobban szennyező országos buszhálózat korszerűsítésére is szükség lenne.

Molnár Lászlóval Péller András készített interjút. A beszélgetés itt meghallgatható: