Rotterdamban például 6-10 napot kell várakozni ahhoz, hogy kirakodják ezeket a nagy kapacitású teherhajókat. Ehhez az akár 10 napos várakozási időhöz hozzáadódik az Afrika megkerülése miatt megnövekedett hajózási idő, így összességében akár egy hónapnyi plusz szállítási idő is kialakulhat – mondta a Magyar Logisztikai Egyesület elnöke.

Doór Zoltán szerint a helyzet nemcsak a gyártási kapacitástervezést terheli, hanem jelentős költségnövekedést is teremt. A kikötők kapacitásának érdemi növelése pedig rövid távon nem lehetséges.

Az MLE elnöke elmondta az USA és az EU vámmegállapodása kiszámíthatóbb kereskedelmet eredményezhet, de a globális logisztikában továbbra is sok a bizonytalanság. Kovács Gergő interjúja.