Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

Kerékpár, bicikli, cinga, cajga, bicaj, bicó, drótszamár, kétkerekű. Ismerős elnevezések és azt is tudjuk mindannyian, hogy aki egyszer megtanul kerékpározni, az sosem felejti el. Ma már nem szimpla közlekedési eszköz a drótszamár, hanem egy életforma kifejeződése a kerékpározás. Viszont egyáltalán nem mindegy, mivel tekerünk, minden korábbinál nagyobb a jelentősége, hogy kerékpárunk ne csak szép, de műszakilag megbízható és tartós legyen. Hazánk egyik vezető kerékpárgyártója, az esztergomi Neuzer évek óta meghatározója, divatdiktálója az európai piacnak. A kitűnő ár/érték arányuk miatt világszerte keresett bringákból évente 115 ezer kerül ki a gyárból, felerészben uniós országokban talál gazdára. Nem mindegy tehát, mit gondol a kerékpározásról, a kerékpáros közlekedésről a cég tulajdonosa, Neuzer András. Most már biztosra vehetjük, hogy jövő kedden, június 16-án tüntetni fognak a budapesti és vidéki taxisok az amerikai központú, de Európában szolgáltató, és közben az Egyesült Államok költségvetését gazdagító, adóelkerülő személyszállító vállalkozás ellen. A taxisok szerint nemcsak esélyegyenlőtlenséget, hanem kárt is okoz a magyar adózást kijátszó Uber és az alkalmazásában dolgozó, adót szintén nem fizető taxis hiénák hada. De miközben a világ több országában keményen betiltották a helyi jogszabályokat és szakmai előírásokat figyelmen kívül hagyó hálózatot, aközben a budapesti kormány hallgat. Vendégeinkkel, Lenner Áron Márkkal, az NGM helyettes államtitkárával és Metál Zoltánnal, az Országos Taxis Szövetség elnökével arra keressük a választ, hogy mikor várható érdemi fellépés nálunk is a zavarossá vált taxizási viszonyok rendbe hozása érdekében.

Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

A Gazdasági Rádió zenéi és a legfrissebb piaci hírek, üzleti információk 15 percenként

Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

Ha nem is szűnik meg végleg a külföldről behozott személyautókkal való trükközés, de egy májustól érvényes jogszabályváltozás végre tiszta vizet önt a pohárba a papíron cégesként bejelentett, de valójában magánhasználatú, külföldi rendszámú, és természetesen vám, áfa és regisztrációadó-mentesen ideiglenes jelleggel importált autók jövőjét illetően. A tovább burjánzó szürke, sőt fekete importautó-piac persze ettől még köszöni, jól van, de várhatóan előbb-utóbb ott is eljön majd a tisztítótűz. Addig is legyünk résen a keveset futott, papírok nélküli, szuper kedvező vételnek látszó külföldi kocsikkal, ha használtautóra szottyanna kedvünk. Sajnos tény: milliárdokat bukik a költségvetés azzal, hogy a behozott használt autók adásvételi szerződését sok nepper egyszerűen meghamisítja, a vevők pedig elesnek a kötelező szavatosságtól és garanciától. A műsor vendége Fojt Attila, a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületének elnöke, a téma szakértője. Feljelentést tettek a rendőrségen a taxisok az amerikai hátterű, okostelefon-alkalmazással működő UBER kvázi taxiszolgáltatás budapesti megjelenése miatt. Európában Németországban és Franciaországban már betiltotta a bíróság az adóelkerülő cég működését, és most hazánkban is ez, az adómentes jövedelemszerzés a legfőbb vádpont a tengerentúli cég és a magyarországi, bűnsegédnek aposztrofált amatőr sofőrei ellen. A helyzetet bonyolítja, hogy közben a kormány bejelentette: számos szolgáltatásban, így a személyszállításban, vagyis a taxizásnál is előírják jövőre az online pénztárgépek használatát. Vagyis míg egyre szigorúbb működési feltételek vonatkoznak a taxizásból élőkre, addig a piac másik szereplőjével, az UBERREL szemben elnéző az állam, sőt az adóbevételekről is lemond az esetükben. Vajon miért késik már hosszú ideje a hivatalos, kormányzati fellépés, állhat-e a kormány vagy valaki másnak az érdekében az időhúzás? Vendégünk Lenner Áron Márk, a Nemzetgazdasági Minisztérium belgazdaságért felelős helyettes államtitkára és Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.

Mozgásban Varjú Frigyessel

Mozgásban Varjú Frigyessel

Az első vendég a Das Weltauto markeigazgatója, Frank György. Elárasztják az országot? a külföldről behozott használtautók. A tavalyi forgalomnövekedés idén is folytatódik és legalább 118 ezer kocsi cserél majd gazdát. Javarészük koros, tíz évnél idősebb és igen sok közülük a középkategóriás prémium márka. Gyaníthatóan javarészük futásteljesítményét manipulálták a kilométerórak visszatekerésével, ezért nagy óvatosságot igényel a vásárlásuk. Az ország legnagyobb használtautó kereskedői láncának vezetője elmondja, mire kell feltétlenül odafigyelni. Az adás második felének a vendége Kiss Csaba rendőr alezredes, Országos Balesetmegelőzési Bizottság főtitkára. Nemcsak a meleg tavaszi idő köszöntött be, de megkezdtek a munkát az ország útjain az új, állítólag mindentudó lézeres sebességmérők.? De vajon miért kell mindenáron újabbnál újabb lézerfegyverekre költeni és az autósokat sanyargatni ahelyett, hogy végre valahára rendszerszinten foglalkoznának a közlekedéssel és a közlekedésbiztonsággal? Itt volna az ideje, hogy az állam az adóforintokért cserébe valóban szolgáltasson, korszerű, a valódi élethez és igényekhez igazodó utakat építsen, a kátyúkat évtizedek óta tessék-lássék módon eltüntető útfenntartók pedig végezzek végre a dolgukat a mi pénzünkön. És ugyanígy végre rendet kellene tenni az egyre trehányabb autósiskolák háza táján és az örökké síró, szegénységre panaszkodó, és a régen túlhaladott jelzőtáblákat kinnfelejtő önkormányzatoktól is meg kellene követelni a baleseti kockázatok minimalizálását saját területükön. A beszélgetésben ezekkel az összefüggésekkel foglalkozunk.