Mozgásban Varjú Frigyessel
Mai műsorunkban két témát érintünk: A korábbi Ioniq 5 N sportos tulajdonságait alapul véve a mérnökök a Hyundai N sportprogram keretében valódi versenygéppé alakították az egy mérettel nagyobb koreai villanyautót, az új Ioniq 6-ost. Az elektromos sportautó álló helyzetből 3 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig eléri az óránkénti 257 kilométert. Újabb hír, hogy hamarosan hazánkban is szalonokba kerül a Hyundai villanyos, bálterem méretű zászlóshajója, a vadonatúj Ioniq 9 is. A 3 méternél arasznyival nagyobb tengelytáv, az 5 méternél kicsivel hosszabb kocsitest, a páratlanul komfortos, elektronikus futómű, a 2 vagy 4 kerékhajtás akár 620 kilométeres hatótávval párosul. A másik téma: Már hazánkban is elkerülhetetlennek tűnik új, szárazságtűrőbb növényfajták nemesítése és bevezetése. A változó éghajlati viszonyok miatt folyamatosan növekvő hosszúságú aszályos időszakokra számíthatunk, ami új alapokra helyezi a megszokott öntözéses földművelés technológiáját. A mezőgazdasági gépgyártást különösen nehéz helyzetbe hozza a sürgető termelésszerkezet-váltás, így még inkább lemaradni látszunk a hibrid, sőt elektromos traktorok, autonóm kombájnok, permetező és öntöző drónok fejlesztésében és elterjesztésében élenjáró Kína mögött. Vajon a hardver és a technológia gyorsuló ütemű átalakulásával nem kerül-e még hátrányosabb helyzetbe a magyar mezőgazdaság?
Utolsó adás
Mozgásban Varjú Frigyessel
Mai műsorunkban két témát érintünk: A korábbi Ioniq 5 N sportos tulajdonságait alapul véve a mérnökök a Hyundai N sportprogram keretében valódi versenygéppé alakították az egy mérettel nagyobb koreai villanyautót, az új Ioniq 6-ost. Az elektromos sportautó álló helyzetből 3 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig eléri az óránkénti 257 kilométert. Újabb hír, hogy hamarosan hazánkban is szalonokba kerül a Hyundai villanyos, bálterem méretű zászlóshajója, a vadonatúj Ioniq 9 is. A 3 méternél arasznyival nagyobb tengelytáv, az 5 méternél kicsivel hosszabb kocsitest, a páratlanul komfortos, elektronikus futómű, a 2 vagy 4 kerékhajtás akár 620 kilométeres hatótávval párosul. A másik téma: Már hazánkban is elkerülhetetlennek tűnik új, szárazságtűrőbb növényfajták nemesítése és bevezetése. A változó éghajlati viszonyok miatt folyamatosan növekvő hosszúságú aszályos időszakokra számíthatunk, ami új alapokra helyezi a megszokott öntözéses földművelés technológiáját. A mezőgazdasági gépgyártást különösen nehéz helyzetbe hozza a sürgető termelésszerkezet-váltás, így még inkább lemaradni látszunk a hibrid, sőt elektromos traktorok, autonóm kombájnok, permetező és öntöző drónok fejlesztésében és elterjesztésében élenjáró Kína mögött. Vajon a hardver és a technológia gyorsuló ütemű átalakulásával nem kerül-e még hátrányosabb helyzetbe a magyar mezőgazdaság?
