A piaci reakció azonnali volt: a gáz ára meredeken emelkedett, az olaj jegyzése tartósan 80 dollár fölé került, miközben a térségben több mint százötven tanker várakozik bizonytalan helyzetben. Bár Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek részben alternatív kikötőkön és vezetékeken keresztül is képes exportálni, Katar és Kuvait gyakorlatilag a tengeri útvonalra van utalva. A Vörös-tengeren a húszik támadásai tovább növelik a kockázatot, ami a Jóreménység foka felé terelheti a forgalmat, akár 10-14 napos kerülőt és jelentős fuvardíj-emelkedést okozva. A biztosítási díjak drasztikusan nőnek, egyes térségekben pedig már fedezet nélkül kellene hajózni, ami hosszabb távon a globális ellátási láncokat és az energiaárakat is tartósan megterhelheti. Szalma Béla tengerészkapitánnyal Kecső Richárd beszélgetett.