Bár a jelenlegi működés egyértelmű, a 2027 utáni helyzetet senki nem látja tisztán, mivel a Duna-parti építési szabályzat módosítását szakmai kifogások miatt újratárgyalnák, ez azonban eddig nem történt meg. A Személyhajósok Szövetségének elnöke szerint a most kijelölt új kikötőhelyek egy része vízi oldalról nézve alkalmatlan, miközben a belvárosi állomások megszűnése súlyosan érintené a turizmust Budapesten.
A szektor évente becslések szerint legalább 2,5 millió utast szolgál ki, szállodahajókkal pedig több százezer vendég érkezik a fővárosba. A legnagyobb kockázat az, hogy ha nem születik gyors, közös kompromisszum, a hajózás kiszámíthatatlanná válik. Budapest pedig könnyen elveszítheti vezető szerepét a dunai turizmusban. Hudacsek Balázzsal Kecső Richárd beszélgetett.
Fotó: Személyhajósok Szövetsége - Facebook
