Mivel a vasúti kocsik 20 százaléka hiányzik a forgalom ütemes lebonyolításához, a mozdonyok jelentős része pedig 30-40 éves, sok helyen buszos pótlásra is szükség lesz. Gond van a vasúti pályákkal, és 1000 váltó cseréjére lenne szükség. A Nyugat pályaudvaron például 135 éves a kéziváltó, aminek automatizálása önmagában 50 ember munkáját váltaná ki. Nemcsak a szerelvények, hanem a vasúti pályák jelentős része is felújításra szorulna. Meleg Jánost, a Vasutasok Szakszervezetének elnökét Nagy Károly kérdezte az új közlekedési miniszter előtt álló jelentős kihívásokról.