Az utóbbi időszakban kezdenek magukra találni a fejlesztésekben a nagy európai és a hagyományos koreai és japán cégek is, de közben küzdenek az európai szabályozásokkal és a magasabb munkaerőköltségekkel. Kínában lazábbak a viszonyok, rugalmasabb a termelés, és közben több idő jut az autók extra, sokszor a szórakoztatást is segítő tulajdonságainak a fejlesztéseire. Európa lemaradásban van az önvezető autók és meglepő módon a luxusmárkák fejlesztése terén is.
Hanczár Zsolttal, az Euroleasing gépjármű-divíziójának igazgatójával Nagy Károly beszélgetett.
