Ezzel pedig elindulhat a rendszeres szárazföldi konténerfuvarozás a magyar főváros és a közép-kínai Hszian között. A Rail Cargo Terminal-BILK Zrt. igazgatósági tagja elmondta, hogy csak a 2000-es évektől jelent meg egyre nagyobb súllyal a transzkontinentális vasúti áruszállítás, a légi és a vízi közlekedés rovásárára. Jelenleg Európa és Kína 35 városa között van állandó vasúti áruforgalom, ami a hajós szállításnál lényegesen gyorsabb, a légi áruszállításnál pedig olcsóbb megoldás

Lippai Viktorral, Imre Lőrinc beszélgetett.